据我们从相关渠道了解，国内在售的现款宝马X1(图片|配置|询价)（F49）已于今日上午正式停产（EOP）。随即而来的，将会是全新换代X1（U12）的国内投产，这款万众瞩目的新车计划在下个月的上海车展正式亮相。

(资料图)

现款X1自2016年首次登场以来，已在沈阳工厂投产专供国内的加长轴距版本约7年时间。但现款X1的停产，只是代表不再会有新车到来，以及客户无法继续在购车时进行配置的灵活定制，意思就是还能买，但买一台就少一台。不过能选什么车型、颜色和配置，视乎经销商能够提供的现车或在途车。

据了解，目前现款X1在市场上的车源比较充足，优惠幅度约为30个点。值得注意的是，由于现款X1和即将投产的换代X1之间，会有1-2个月的时间差，意思是现款不会很快就退市，新款也暂时不会马上上市，所以基于市场情况，现在算是抄底现款X1的好时机，对于有意向的Bimmer是个好消息。

对换代X1来说，属于X1的第三代车型，国内市场确认将继续投产加长轴距版本，并提供三款车型：全新X1 sDrive20Li，全新X1 sDrive25Li，全新X1 xDrive25Li，配备有三缸与四缸发动机、前驱和四驱版本、X设计套装外观，以及将首次于国内提供的M运动套装外观。

全新换代X1 xDrive25Li M运动套装（U12）

工信部申报图

除此之外，换代X1将于今年下半年在国内投产纯电动车型——创新纯电动宝马iX1（U12 BEV），初期将提供一款车型：创新纯电动iX1 xDrive30L。

全新换代X1 sDrive20Li X设计套装（U12）

工信部申报图

创新纯电动iX1 xDrive30（U11 BEV）

除了外观的巨大变化外，换代X1还将提供搭载最新第八代操作系统的BMW iDrive、10.25英寸仪表+10.7英寸中控组成的一体式悬浮曲面屏、My Modes我的模式、AR实景导航、自动驾驶辅助系统Pro、新款IPA智能个人语音助理、BMW Digital Key Plus数字钥匙等前沿配置，进一步提高宝马紧凑型SUV的扎实产品力（具体配置以国内上市车型为准）。

写在最后：

宝马X1自2009年推出以来，已在全球市场售出超过190万台。在中国市场提供的加长轴距版本更是成为很多消费者的第一台宝马，以及家庭用车首选之一。换代X1的帷幕即将拉开，值此之际，作为现款和老款X1车主的你，有什么对爱车总结和感慨呢？

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